Collecteur d'admission double plan surélevé en aluminium Edelbrock RPM Air-Gap, finition satinée, fabriqué aux États-Unis, AMC V8 1967-69 (livré dans environ 1 à 2 semaines)

Ce collecteur d'admission Edelbrock RPM Air-Gap AMC est conçu pour les applications V8 290-390 cid de 1967 à 1969. Ce collecteur d'admission RPM Air-Gap intègre la même technologie gagnante que nos collecteurs de compétition de la série Victor. La conception de l'entrefer présente un espace à l'air libre qui sépare les canaux de l'huile moteur chaude pour une charge plus fraîche, plus dense et plus de puissance.

• La construction en aluminium moulé est 30 lb plus légère que la fonte d'usine
• La conception à double plan surélevé améliore le couple de 1 500 à 6 500 tr/min
• Convient à tous les carburateurs à alésage carré du marché secondaire
• Convient à TOUS les moteurs AMC V8 1967-69
• REMARQUE : n'accepte pas les carburateurs à alésage étalé Motorcraft d'origine. Comprend les dispositions de remplissage d'huile standard et de PCV ainsi que les premiers bossages d'accessoires de support de climatisation. Pour carburateurs à alésage carré. Aucune disposition pour les starters chauffés par échappement. Pas de croisement d'échappement. N'utilisez pas de joints d'admission de style compétition pour ce collecteur de rue. Un joint de plateau de vallée en métal d'usine ainsi qu'un joint de style composite/papier sont disponibles séparément.

• Section d'admission incluse : Complet Hauteur du pont du bloc moteur : Pont standard Quantité de carburateur : Un Style d'admission : Plan double Plage de régime de fonctionnement de base : 1 500 à 6 500 Hauteur du collecteur d'admission : 5,110 pouces Couleur d'admission : Naturel Matériau d'admission : Aluminium RGE : Non Quantité: Vendu à l'unité. Remarques : Comprend le remplissage d'huile standard et le PCV, ainsi que les premiers bossages d'accessoires de support de climatisation. Aucune disposition pour les starters chauffés par échappement. Pas de croisement d'échappement. Ne fonctionnera que sur les culasses de 1968 à 1969. Notes d'installation : Joint d'admission recommandé : Fel-Pro MS96011 ; Doit utiliser un plateau de vallée en métal de style usine ; Hauteur du collecteur : A-4,45", B-5,77" ; Hauteur du tampon de carburateur : 5,11" ; Recommandations de carburateur : 600-800 cfm ; Dimensions de sortie du port : 1,04" x 2,10" ; Utilisez un produit d'étanchéité RTV pour sceller correctement les joints d'extrémité, comme le produit d'étanchéité en silicone haute température Edelbrock n° 1076, NE PAS UTILISER DE JOINTS D'EXTRÉMITÉ ; Rondelles durcies Doivent être utilisées avec les boulons d'admission pour assurer un couple de serrage approprié et éviter le grippage de l'aluminium.

Si vous souhaitez une augmentation notable de puissance pour votre AMC V8 1967-1969, c'est le collecteur d'admission qu'il vous faut.

• Collecteur d'admission en aluminium Edelbrock et instructions d'installation

• Fabriqué sur mesure sur commande et non retournable. Échange de 30 jours uniquement sur les marchandises défectueuses, endommagées pendant le transport ou erronées.

• Garantie du fabricant : 1 an limitée