Système de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux triangulaires à 4 bras, carrosserie B 1962-1965 - Expédition sous 2 à 3 semaines environ
Prix régulier $2,599.95
- Description:
- Caractéristiques et avantages :
- Spécifications:
- Pourquoi nous l'aimons :
- Qu'y a-t-il dans la boîte :
- Politique de retour:
- Garantie:
- Montage :
Les systèmes de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux à 4 bras de Control Freak Suspensions pour les muscle cars MOPAR sont conçus pour offrir une traction, une stabilité, une maniabilité, un contrôle, une sécurité et des performances exceptionnels, faisant de votre muscle car MOPAR un concurrent. Ce système soudé est conçu en interne sur les systèmes de CAO SolidWorks les plus avancés. Ces systèmes à 4 bras sont des exécutants enthousiastes qui libèrent le poids non suspendu tout en augmentant la rigidité torsionnelle de l'arrière. Le saut de roue est éliminé et le roulis de la carrosserie arrière est contrôlé. Plus légers, plus solides et plus précis que la suspension d'origine, ces systèmes sont aussi à l'aise dans la rue que sur les pistes de strip-tease, d'autocross ou de course sur route. Tous nos systèmes à ressorts hélicoïdaux à 4 bras vous sont livrés emballés et complets. Il n'y a rien de mieux que ça.
Les systèmes à ressorts hélicoïdaux à 4 bras sont disponibles en deux configurations : parallèle et triangulaire. Les systèmes parallèles ont les bras oscillants supérieur et inférieur parallèles l'un à l'autre, et le système nécessite une barre Panhard pour l'empêcher de se déplacer d'un côté à l'autre. La barre Panhard est réglable, tout comme le reste du système. Sur les systèmes triangulaires, un jeu de bras oscillants, supérieur ou inférieur, est incliné vers l'intérieur, créant ainsi un triangle. Aucune barre Panhard n'est requise pour ces systèmes car le triangle empêche le système de se déplacer d'un côté à l'autre.
Votre système de suspension à 4 bras est livré complet, mais tous les supports doivent être soudés en position.
- Améliore la traction, la stabilité, la maniabilité, le contrôle, la sécurité et les performances
- Élimine le saut des roues et contrôle le roulis de la carrosserie arrière
- Permet d'économiser un poids précieux et est beaucoup plus solide que les systèmes de suspension arrière d'origine
- Offre un espace de roue maximal pour que vous puissiez utiliser une mini-bac pour des roues et des pneus arrière plus larges
- Augmente le dégagement du système d'échappement
- Fabriqué sur mesure sur commande : veuillez prévoir 2 à 3 semaines pour la fabrication et l'expédition.
- Pays d'origine : USA
- Soudure requise : Oui
- Modifications d'échappement requises : Oui
- Vendu : Kit
- REMARQUE : le boîtier arrière illustré n’est PAS inclus !
Ce kit populaire offre une solution unique pour améliorer la maniabilité, améliorer la traction, contrôler le saut des roues, offrir une hauteur de caisse réglable et un plaisir de conduite général.
- Supports découpés au laser et formés CNC personnalisés, bras oscillants à tube rond sans soudure DOM entièrement réglables et revêtus de poudre, barre Panhard réglable personnalisée OU barre de chenille, inserts filetés usinés CNC soudés TIG pour faciliter le réglage et la résistance, amortisseurs à ressorts hélicoïdaux Viking à double réglage fabriqués aux États-Unis, ressorts en acier haute résistance Viking, embouts de tige réglables en chromoly, boîtiers de bagues réglables forgés avec bagues en polygraphite haute performance, matériel de montage de grade 8, composants revêtus de poudre avec emballage en mousse et instructions étape par étape
- Fabriqué sur mesure sur commande et non retournable. Échange de 30 jours uniquement sur les marchandises défectueuses, endommagées pendant le transport ou erronées.
- Garantie du fabricant : 1 an limitée
| Mopar, Dodge, Chrysler, Plymouth |
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| Modèles | Années |
| Corps B | 1962-1965 |